新聞來(lái)源：中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào)

開(kāi)欄的話
    為有效運(yùn)用專(zhuān)利制度助推創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局于2013年啟動(dòng)了專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)企業(yè)試點(diǎn)工作。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的遴選，目前全國(guó)共有115家企業(yè)入選國(guó)家專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)企業(yè)，成為推動(dòng)我國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)營(yíng)的重要力量。這些企業(yè)緣何能脫穎而出？這些企業(yè)各自有著怎樣的專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)模式？這些企業(yè)有哪些運(yùn)營(yíng)成果和經(jīng)驗(yàn)？本報(bào)特開(kāi)設(shè)“走進(jìn)專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)企業(yè)”欄目，選取部分有代表性的企業(yè)，分享其專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)，以饗讀者。

   “在與戴姆勒股份公司（下稱(chēng)戴姆勒）的合作中，我們通過(guò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)入股的形式一舉打破了我國(guó)汽車(chē)行業(yè)之前‘中方出資金、外方出技術(shù)’的模式?！北逼Ｌ锲?chē)股份有限公司（下稱(chēng)福田汽車(chē)）法律與知識(shí)產(chǎn)權(quán)部副經(jīng)理劉雪飛表示。在福田汽車(chē)評(píng)估價(jià)值近20億元的知識(shí)產(chǎn)權(quán)中，18件專(zhuān)利起了重要作用。
據(jù)了解，曾以一件“一種農(nóng)用三輪車(chē)”專(zhuān)利起家的山東諸城車(chē)輛廠（福田汽車(chē)前身），經(jīng)過(guò)十幾年的努力，如今已發(fā)展成為擁有5000余件專(zhuān)利的首批國(guó)家專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)企業(yè)之一?！捌渲械膴W秘就是公司注重用專(zhuān)利來(lái)支撐產(chǎn)業(yè)，讓專(zhuān)利在合作中產(chǎn)生價(jià)值，借專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)助推汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”正如劉雪飛所說(shuō)，與汽車(chē)強(qiáng)企戴姆勒的合作表明，福田汽車(chē)正通過(guò)專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)為公司創(chuàng)造價(jià)值，并以此為產(chǎn)業(yè)升級(jí)指明發(fā)展方向。
重視技術(shù)研發(fā) 盤(pán)活專(zhuān)利資產(chǎn)
    在2013年以前，福田汽車(chē)已擁有一定數(shù)量的有效專(zhuān)利，并且逐步向?qū)＠季忠约皩?shí)施專(zhuān)利預(yù)警的規(guī)范化和制度化方面發(fā)展，而這些努力也為公司日后開(kāi)展專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)工作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在劉雪飛看來(lái)，與電子通訊、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域不同，汽車(chē)制造業(yè)是一個(gè)工藝制造精度較高、整車(chē)模具修改較難、安全性能要求嚴(yán)苛的產(chǎn)業(yè)，這也使得汽車(chē)制造業(yè)的研發(fā)和專(zhuān)利轉(zhuǎn)化周期較長(zhǎng)。“鑒于該產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)，福田汽車(chē)對(duì)專(zhuān)利價(jià)值的定位是‘用專(zhuān)利來(lái)支撐產(chǎn)業(yè)，在合作中產(chǎn)生價(jià)值’?！眲⒀╋w介紹說(shuō)。
    一直以來(lái)，福田汽車(chē)始終堅(jiān)持以核心技術(shù)專(zhuān)利作為公司有效開(kāi)展專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)?！懊恳患?zhuān)利在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中都離不開(kāi)信息收集、技術(shù)評(píng)估、市場(chǎng)預(yù)測(cè)、專(zhuān)利布局等基本環(huán)節(jié)。此外，專(zhuān)利申請(qǐng)質(zhì)量的高低也對(duì)后續(xù)是否能順利開(kāi)展專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生‘多米諾效應(yīng)’?！眲⒀╋w表示，在專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，公司有時(shí)也會(huì)主動(dòng)放棄一部分轉(zhuǎn)化率較低、市場(chǎng)前景黯淡的專(zhuān)利?！昂秘洸怀钯u(mài)?！眲⒀╋w說(shuō)，福田汽車(chē)近幾年的專(zhuān)利布局并非一味地追求數(shù)量，而是把專(zhuān)利申請(qǐng)質(zhì)量放在首位，將提交專(zhuān)利申請(qǐng)嵌入研發(fā)流程，通過(guò)技術(shù)研發(fā)、專(zhuān)利申請(qǐng)和市場(chǎng)布局三方面人員形成創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，共同分析問(wèn)題，對(duì)前沿技術(shù)進(jìn)行專(zhuān)利布局和風(fēng)險(xiǎn)防控，并更加注重專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)相關(guān)資源優(yōu)化配置。
   “自2013年成為首批國(guó)家專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)企業(yè)之后，福田汽車(chē)的專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)模式變得更加注重盤(pán)活專(zhuān)利資產(chǎn)，將專(zhuān)利資產(chǎn)進(jìn)行分級(jí)分類(lèi)，標(biāo)記每一件專(zhuān)利的類(lèi)型、關(guān)鍵內(nèi)容和作用，積極開(kāi)展專(zhuān)利入股、專(zhuān)利許可、專(zhuān)利交易和技術(shù)服務(wù)等商業(yè)活動(dòng)。”劉雪飛表示，目前，福田汽車(chē)更加注重和高等院校、科研院所的合作，圍繞汽車(chē)行業(yè)熱點(diǎn)領(lǐng)域及市場(chǎng)需求，有針對(duì)性地主持或參與了多項(xiàng)課題的研究，如整車(chē)及零部件多項(xiàng)性能測(cè)試及驗(yàn)證、PHEV網(wǎng)絡(luò)通訊和動(dòng)力電池組充/放電監(jiān)控技術(shù)等多個(gè)項(xiàng)目。
    與此同時(shí)，福田汽車(chē)積極嘗試通過(guò)專(zhuān)利轉(zhuǎn)讓合作等方式實(shí)現(xiàn)專(zhuān)利價(jià)值?！拔覀兣c戴姆勒的合作表明，通過(guò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)入股的形式能有效體現(xiàn)無(wú)形資產(chǎn)在公司運(yùn)營(yíng)中的作用?！眲⒀╋w表示，而這個(gè)典型例子，僅是福田汽車(chē)近幾年專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)工作的一個(gè)縮影。

建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 助推轉(zhuǎn)型升級(jí)
    “福田汽車(chē)在專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)的道路上也遇到了不少困難，其中最難的是對(duì)專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)新模式的探索?！? 劉雪飛坦言，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)屬于傳統(tǒng)制造業(yè)，該領(lǐng)域創(chuàng)新空間范圍相對(duì)較窄，專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)不如互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域活躍，在專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)模式上也無(wú)可參照的先例?！拔覀円恢痹诓粩嘌芯繃?guó)外公司或者一些產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)模式，并通過(guò)總結(jié)和評(píng)估，努力探索出一套適合自身發(fā)展和推廣的具體方案?！眲⒀╋w表示。
    如今，隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)之間的橫向交流也逐漸增多。為了推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)以福田汽車(chē)沙河廠區(qū)為依托成立了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟?！傲钊诵牢康氖?，來(lái)自整車(chē)企業(yè)、零部件企業(yè)、科研院所以及終端用戶(hù)等30余家單位組成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，通過(guò)聯(lián)盟內(nèi)部專(zhuān)利許可、專(zhuān)利轉(zhuǎn)讓等方式，與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)聯(lián)手，共同打破國(guó)外企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)‘封鎖線’?！眲⒀╋w表示。
   “作為主要參與者，福田汽車(chē)在聯(lián)盟中主動(dòng)參與、加強(qiáng)合作、共享資源。例如，出資300萬(wàn)元建立新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)，收集國(guó)外企業(yè)的專(zhuān)利情報(bào)，進(jìn)行檢索、翻譯和分析，并將成果對(duì)聯(lián)盟成員開(kāi)放；摸清新能源汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀，與聯(lián)盟成員、技術(shù)專(zhuān)家和標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)家共同探索新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施；積極共享福田汽車(chē)的專(zhuān)利預(yù)警工作和專(zhuān)利布局工作機(jī)制，分享專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)中積累的經(jīng)驗(yàn)，協(xié)助中小企業(yè)進(jìn)行專(zhuān)利戰(zhàn)略規(guī)劃，進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！眲⒀╋w表示。
    目前，福田汽車(chē)的專(zhuān)利數(shù)量與質(zhì)量持續(xù)提升，專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)穩(wěn)步推進(jìn)?！拔磥?lái)，我們期待相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步加強(qiáng)人才和技術(shù)的指導(dǎo)工作，建立專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)共享平臺(tái)，形成閉合環(huán)形機(jī)制，共同攜手助推國(guó)內(nèi)專(zhuān)利運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)繁榮發(fā)展?！眲⒀╋w表示。